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Cette situation était prévisible … tout comme d’ailleurs le « resserrement » de la majorité.
Situation prévisible en effet car « pas de parkings => pas de clients => pas de commerçants ». Et malgré ce constat tant de fois vérifié, M. Debain n’hésite pas à engager 2 millions d’Euros (1M€ de subventions et autant sur les finances étriquées de la ville … mais argent des contribuables quand même dans les 2 cas) pour un marché plus grand, à côté du provisoire actuel aux étals pourtant souvent clairsemés.
La critique est davantage acceptable accompagnée d’une contre-proposition argumentée. Dans le cas du marché, les travaux ayant déjà débuté, je ne peux que rappeler encore une fois que Agir Pour St Cyr préconisait dans son programme pour mars 2008, la construction d’un nouveau marché mais implanté dans la ZAC de la base aérienne, à proximité des 5000 m2 de commerces prévus (à titre indicatif, CASINO représente 1400 m2 environ, avec plus de 80 places de parking en sous-sol).
Avantages de l’implantation sur la ZAC de la base aérienne par rapport à la solution retenue :
- des places de stationnement en sus de celles destinées au centre commercial. Disposer de stationnement est une réelle nécessité. LIDL ne se déplace-t-il pas justement afin d’offrir davantage de commodités à sa clientèle ?
- une desserte certaine par les transports en commun (ligne 7)* puisque, dans la même logique que pour le lycée Mansart et Casino, il a été demandé à Phébus, lors de la définition du tracé de cette nouvelle ligne (vis-à -vis du STIF) de pouvoir ultérieurement desservir ce centre commercial.
- réalisation moins coûteuse,
- travaux moins gênants pour le voisinage durant leur exécution,
- réduction des nuisances générées par la tenue du marché les mercredis et samedis pour les riverains du mail Fabien.
Réellement, j’ai du mal à comprendre le choix de M. Debain. Mais peut-être savait-il déjà , au moment de ce choix, que le dossier de la ZAC de la base aérienne serait planté comme l’est celui de Santos Dumont ???
Maintenant il est vrai qu’en tant que maire en titre, il est « responsable mais pas coupable » selon la formule d’une ministre socialiste, Mme G. Dufoix je crois). En effet les véritables décideurs sont ses trois ou quatre « conseillers », sorte de poissons-pilotes plus très frais, qui, contre toute logique, ont imposé cette implantation.
Au travers de ce seul dossier on comprend mieux pourquoi, désespérant de voir l’entêtement et la bêtise prendre le pas sur le bon sens et la compétence, certains de ses colistiers l’ont quitté. Certes ils ne seront pas davantage entendus, mais au moins ils peuvent maintenant s’exprimer librement et surtout ils ne pourront pas être associés au naufrage … lui aussi prévisible.
*je rappellerai pour la petite histoire que M. Debain s’était fait fort, juste après son élection de juin 2006, de faire passer la ligne 7 au rond-point Samuel Champlain. Près de 4 ans après on voit ce qu’il en est !