Pistes cyclables d’Ile de France

Pistes cyclables d’Île-de-France : la carte 2010 est parue

La Région, qui cofinance plus de 100 nouveaux aménagements cyclables par an, invite à en découvrir l’essentiel sur une carte distribuée gratuitement.

La Région, associée à son Institut d’aménagement et d’urbanisme (IAU), vient de publier, comme chaque été, une nouvelle carte des principales pistes cyclables en ÃŽle-de-France. Tirée à 150.000 exemplaires, elle est disponible gratuitement au siège de l’IAU, au 15, rue Falguière, à Paris, mais aussi dans de nombreux lieux publics franciliens : les offices de tourisme et syndicats d’initiative, les bases régionales de plein air et de loisirs (sauf celles de Buthiers, Étampes, Val de Seine, Bois-le-Roi et Boucles de Seine, situées hors périmètre de la carte), les réparateurs et loueurs de vélos, et même certaines gares RATP et SNCF.

Cette carte, réalisée à l’échelle 1:53 000 (soit 1 cm pour 530 m) de façon à être parfaitement lisible, se focalise en fait sur le grand centre de l’Île-de-France : on y trouve Paris, l’intégralité des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne, et le commencement des départements de la grande couronne. Pourquoi ce focus ? Tout d’abord parce qu’il y avait le souci de réaliser une carte qui ne soit pas de taille gigantesque une fois dépliée, mais surtout parce que le périmètre choisi contient plus de 90% des 2.370 km d’aménagements cyclables existant en Île-de-France.

Un réseau constitué à 83% de pistes et bandes cyclables

Pour ce qui concerne le reste du territoire francilien, il n’est toutefois pas oublié : le dos de la carte propose, à plus petite échelle, une cartographie de l’ensemble du réseau cyclable francilien, de même qu’un zoom sur les nombreux aménagements pour cyclistes réalisés entre les forêts de Sénart et de Fontainebleau, et sur l’itinéraire cyclable de la coulée verte du sud parisien.

De quoi est constitué le réseau cyclable d’Île-de-France ? « À 83% de pistes et bandes cyclables », précise Marie-Angèle Daniel, chargée d’études au département urbanisme et aménagement du territoire de l’IAU. « Les premières sont des espaces de circulation hors chaussée dédiés au vélo, tandis que les secondes sont des espaces réservés aux vélos sur la chaussée », ajoute-t-elle. Au-delà, il y a les routes où la vitesse est très limitée (zones 30), les couloirs de bus ouverts aux cyclistes, et deux types d’aménagements conçus à la base pour les touristes : les véloroutes et les voies vertes. « Les unes sont des itinéraires de moyenne ou longue distance interrégionaux qui traversent des agglomérations et empruntent tous types de voies, dont les routes à faible trafic, explique Marie-Angèle Daniel, les autres sont réservées aux déplacements non motorisés sur des sites spécifiques tels que les berges de rivières, les voies ferrées désaffectées ou les routes forestières. »

Règles de sécurité, signalisation…

En complément, le verso propose une multitude d’informations utiles : rappel des règles de sécurité à observer quand on circule à deux-roues, description des différents types d’aménagements cyclables possibles, présentation actualisée de la signalisation des zones cyclables, liste de réparateurs-loueurs (ou vélocistes)…

Cette carte est également disponible en téléchargement sur le site du Conseil Régional et sur celui de l’IAU (voir ci-dessous). La version en ligne de l’institut d’aménagement francilien offrant divers plus appréciables : la possibilité d’agrandir l’échelle au 1 :5 000 et ainsi de faire apparaître tous les noms de rues et d’imprimer la zone de son choix.

Publiée pour la première fois en 2005, la carte des pistes cyclables en Île-de-France a été rééditée en 2006, 2008 et 2009, s’enrichissant à chaque fois de nombreux tracés. Cela, pour une raison simple : la Région co-finance chaque année, à hauteur de près de 18 millions d’euros, une centaine de projets d’aménagements cyclables, les uns portés par des communes, les autres par des intercommunalités ou des conseils généraux.

Photos : © Sophie Carlier/Le Bar Floréal

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Cet article est extrait du site internet du conseil régional d’Ile de France.